Descrição
Mantenha o óleo fora do seu sistema de admissão de ar VW
Não é segredo que os motores turbo Mk7 podem sofrer problemas de controle de óleo, fazendo com que o óleo sopre e reveste o intercooler e a tubulação de carga, acionando válvulas de admissão e o sistema todo, diminuindo a octanagem efetiva, e geralmente prejudicando o desempenho do motor. Quanto mais altos os níveis de impulso, mais aparentes esses problemas se tornam.
A solução para esse problema finalmente chegou.
O oil cach can de óleo RMP Motorsport.
Embora existam outros oil cach can no mercado, todas elas ficam aquém em várias áreas. Alguns são montados no lado quente / turbo do motor, impedindo a condensação adequada do vapor. Outros utilizam mangueiras muito pequenas e trechos muito longos para permitir ventilação adequada do PCV, causando problemas internos de vedação do motor / anel. Alguns possuem um sistema de defletores interno insuficiente ou inexistente, enquanto outros possuem sistemas de defletores internos que são muito restritivos. Alguns até ignoram o sistema PCV, liberando gás e odor do cárter para a atmosfera. A maioria são simplesmente reembaladas a partir de calços de motores menores / de menor potência com chifres para colocar no compartimento do motor.
Caracteristicas:
- Possui usinagem 100% CNC com soldagem zero, para um ajuste preciso e vida útil longa.
- A lata em si é garantida por toda a vida útil do veículo.
- As mangueiras excedem a tubulação OEM PCV em diâmetro e essa taxa de fluxo é mantida durante toda a captura de óleo, garantindo que não haja aumento excessivo da pressão no cárter e também mantém a operação PCV de malha totalmente fechada de fábrica, impedindo que qualquer vapor de PCV vaze para a atmosfera.
- Os locais de montagem são selecionados para minimizar o comprimento da linha, permitir uma operação mais eficiente e manter uma aparência furtiva.
- Recomendamos a cada troca de óleo fazer a drenagem do óleo acumulado no reservatório.
Captura de óleo do defletor duplo :
o Aumenta a eficiência da entrada de ar
o Promove a longevidade do mecanismo
o Defletor Duplo Sem Separação de Ar / Óleo
o Projeto de fluxo livre sólido sem restrição
o Mantém a operação PCV de malha totalmente fechada de fábrica
o Grande admissão / exaustão sem redução gradual
o Alumínio Leve Preto Anodizado
Aplicações:
o Audi A3 1.8TFSI e 2.0TFSI 8V, S3 8V, TT e TTS 8S
o VW MK7 Golf, GTI, Golf
o VW jetta GLI MK7
Alltrack, Passat MQB
o Skoda Soberbo, Octavia
o Seat Leon Cupra MQB, Ibiza Cupra
** ATENÇÃO:
Totalmente plug and play, vai com velcro adesivo para ser colado em cima do reservatório,vai um kit de fixação extra.
As mangueiras no encaixe é totalmente originais**
Entrega rápida e segura!
Em caso de duvida entre em contato no campo de perguntas, estamos a disposição para mais informações .
Att RMP MOTORSPORT.
